Micro Intersection by Chris #1

Lasst uns gemeinsam echte Ampelkreuzungen microisieren!
Ganz nach dem Motto: Ansehen - Auswendig wissen - Pünktlicher Losfahren

LSA-Plan:

7 Kfz-LSA, 2 Fußgänger-LSA, 2 weiße Busanforderungsleuchten (A), 1 gelbes Blinklicht

Kurzbeschreibung LSA-Schaltung:

Der LSA-Ablauf besteht aus 4 Hauptphasen:

• Phase 1 mit Grünphase für Ampel Nr. 1 und Fußgängerampel Nr. 1. 

• Phase 2 mit Grünphase für Ampel Nr. 2 und verzögert Nr. 3. 

• Phase 3 mit Grünphase für Ampel Nr. 3, Nr. 4 und Nr. 6. Zusätzlich ist das gelbe Blinklicht in dieser Phase aktiviert. 

• Phase 4 mit Grünphase für Ampel Nr. 6 und Nr. 7. Zusätzlich ist das gelbe Blinklicht in dieser Phase aktiviert. 

Bei Busanforderung (Bus 1 oder 2) Zwischenschalten einer Bus-Phase (ähnlich Phase 2) zur nächsten Phase. Anschließend wird die eigentliche Phase (mit minimaler Anpassung - last Bus) geschalten. 

Parallel zu den Hauptphasen läuft asynchron noch die Fußgängeranforderung. Bei Betätigen des Tasters schaltet Ampel Nr. 5 in die Rotphase und die Fußgängerampel Nr. 2 in die Grünphase. 

Anschließend wieder zu rot und die Ampel Nr. 5 erlischt. Zum Schutz vor häufigen und schnellen Wiederanforduerungen wurde eine Schutzzeit von 15 Sekunden zwischen den Anforderungen eingeführt.

Kein abweichender Ampelbetrieb oder Nachtbetrieb bekannt.

LSA-Betreiber: SWARCO AG

• 11x LED-Ampelmodul

• 2x ESP32 (einmal Master-Funktion und einmal Slave-Funktion) 

• gelbe LED (Blinklicht) 

• 2x weiße LED (Busanforderung) 

• Breadboards

• Jumper cables 

• Ultraschallsensor

• Taster

Die jeweilige Busanmeldung (1 und 2) erfolgt mit einem Ultraschallsensor, definiert mit zwei verschiedenen Erfassungsbereichen.
Die zweite Fußgängerampel (gemeinsam mit Ampel Nr. 5) ist mit einem zusätzlichen Taster gekoppelt.
--> Fußgängeranforderung 2

Coding:

YouTube-Video:

Die hier gezeigte Kreuzung basiert auf einem realen Nachbau und einer realen Schaltung.
Sorgfältig beobachtet und so nah wie möglich nachgebaut.

Micro Intersection by Chris #1 - 07.01.2025