Das Bahnabfahrtstafel-Projekt

Die erste Version der Mini-FIS wurde veröffentlicht!
Anzeigt werden die nächsten 4 bevorstehenden Abfahrten im 10-Sekunden Takt.
Auf einen Blick die Zugnummer, Zielbahnhof, geplante Abfahrtszeit, Verspätung in Minuten, tatsächliche Abfahrtszeit
Kein DeepSleep-Modus; Dauerbetrieb.
Ohne LED.

16.02.2025 - Bahnabfahrtstafel_funktioniert_v1.ino

Die erste Filterung der eigen notwendigen Bahnabfahrten.  
Anzeigt werden die nächsten 3 bevorstehenden Abfahrten, nur einer bestimmten Fahrtrichtung (Zielbahnhof) im 10-Sekunden Takt.
Auf einen Blick die Zugnummer, Zielbahnhof, geplante Abfahrtszeit, Verspätung in Minuten, tatsächliche Abfahrtszeit
Kein DeepSleep-Modus; Dauerbetrieb.
Ohne LED.

16.02.2025 - Bahnabfahrtstafel_nurStuttgart_v2.ino

Die Anzeige der 3 bevorstehenden Abfahrten, abgegrenzt durch eine zusätzliche Begrüßung mit Hinweistext.  
Zwischen dem Durchlauf der Abfahrten wird nun der Nutzer begrüßt, erläutert kurz die Funktion der Bahnabfahrtstafel und stellt die korrekte Funktionalität durch Anzeige der aktuellen Uhrzeit aus dem Netzwerk sicher.
Durchschaltezeit wurde auf 5 Sekunden verkürzt. Ein gesamter Durchlauf beträgt nun 20 Sekunden (3x Aktualisierungen der Echtzeitinformationen pro Minute).
Kein DeepSleep-Modus; Dauerbetrieb.
Ohne LED.

16.02.2025 - Bahnabfahrtstafel_mitBegruessung_v3.ino

Neben Verspätungen gibt es jetzt auch dir Funktion für ausfallende Züge.
Anstelle der angezeigten Verspätung und tatsächlichen Abfahrtszeit in der letzten Zeile, wird nun bei einem Ausfall der Hinweistext "Fällt aus" angezeigt.
Kein DeepSleep-Modus; Dauerbetrieb.
Ohne LED.

16.02.2025 - Bahnabfahrtstafel_mitAusfaelle_v4.ino

Wir sagen der Stromverschwendung den Kampf an!
Durch festdefinierte Betriebszeiten (Mo-Fr 6-9 Uhr) funktioniert die Mini-FIS nur bei tatsächlichem Bedarf.
Außerhalb dieser Zeiten schaltet sich das LCD-Display automatisch ab und der Microcontroller wechselt in den DeepSleep-Modus (Stromsparmodus). Die Prüfung der Uhrzeit für eine Reaktivierung findet stündlich statt. Im DeepSleep-Modus verbraucht der Micocontroller gerade mal wenige hunderte Mikroampere.
Ohne LED.

19.02.2025 - Bahnabfahrtstafel_mitDeepSleep_v5.ino

Die effektive Betriebszeit der Mini-FIS wurde weiter optimiert.
Anstelle von festen Betriebszeiten (Mo-Fr 6-9 Uhr) basiert der Betrieb künftig auf die Verfügbarkeit eines bestimmten WLAN-Netzwerkes. Mithilfe zusätzlicher Automatisierungen lässt sich so das Ein- und Ausschalten gezielt steuern.
Dazu wird das WLAN-Netzwerk automatisch beim Verlassen des Hauses deaktiviert und so auch die Mini-FIS ausgeschaltet.
Ohne LED.

02.03.2025 - Bahnabfahrtstafel_mitDeepSleep_WLAN_v6.ino

Im Zuge von Bauarbeiten wurde die Filterung der Fahrtrichtung (Zielbahnhof) ausgeweitet.
Damit wurden fehlende Fahrten mit weiterhin bedeutender Relevanz wieder aufgenommen.  
Ohne LED.

07.04.2025 - Bahnabfahrtstafel_mit_plochingen_v7.ino

Farblicher Akzent zum aktuellen Abfahrtsstatus.
Als Zusatz wurde eine RGB-LED eingebaut, welche pro Abfahrt als zusätzlicher Indikator zur Verfügung steht.
Programmiert wurden dabei 3 LED-Zustände (grün leuchtend, gelb und rot blinkend).
Grünes Leuchten bei pünktlicher Abfahrt oder geringer Verspätung. Gelb blinkendend bei Verspätungen über 5 Minuten oder abweichendem Zielbahnhof. Rot blinkend bei starker Verspätung (über 30 Minuten) oder Fahrtausfall.
Während des Begrüßungstextes und im ausgeschalteten Zustand ist die LED deaktiviert.
Durch die Integration der LED ergeben sich je nach Abfahrtsstatus nun unterschiedliche Anzeigedauern.

21.04.2025 - Bahnabfahrtstafel_mitled_v8.ino

Wird es an diesem Tag etwas enger im Zug?
Im Kurzformat wird nun pro Abfahrt zusätzlich mit dem Kürzel "MWF" hingewiesen, sofern mehrere Wagen als üblich fehlen. Zu finden ist dies dann als blinkender Hinweistext ganz rechts in der letzten Zeile. 

28.04.2025 - Bahnabfahrtstafel_mitledundmwf_v9.ino

Die Mini-FIS expandiert um ein weiteres LCD-Display.
Auf dem zweiten Display wird künftig eine Kurzübersicht zu den nächsten 3 Abfahrten angezeigt. Im Vergleich zum Durchschalten der Abfahrten auf dem ersten Display, ist die Kurzübersicht vorerst dauerhaft sichtbar.
Im Kurzformat wird nun pro Abfahrt die Zugnummer, der Zielbahnhof (Kurzform in 3 Buchstaben) und die geplante Abfahrtszeit, inklusive Verspätung oder Ausfall angezeigt.

16.05.2025 - Bahnabfahrtstafel_zwotesdisplay_v10.ino

Die Anzeige auf dem zwoten Display wird umstrukturiert.
Die bisherige Kurzübersicht wird um die Anzeige zusätzlicher Zuginformationen (wie Störungen, Zugstatus, Ausfallinformationen) erweitert.
Während der Begrüßungsanzeige wird wie gewohnt die Kurzübersicht der nächsten 3 Abfahrten angezeigt.
Anschließend werden pro Abfahrt ggf. vorliegende Zusatzinformationen angezeigt. Liegen keine vor, erfolgt lediglich der Hinweis "Keine Meldungen".
Dies erweitert die bisherige Abkürzung von Zusatzinformationen in Kurzschreibweise (v9 - MWF) zur vollen Ausschreibung und Möglichkeit der Anzeige mehrerer Hinweise pro Fahrt. 

Bugfixes: 

• Ausfälle wurden nicht richtig angezeigt - Der Fehler wurde behoben

• Sommerzeit wurde nicht registriert - Zeitformat wurde zu UTC+2 geändert

• Umlaute (Ä, Ö, Ü, ä, ö, ü, ß) wurden nicht korrekt dargestellt - Ausschreibung zu ae, oe, ue, ss geändert
  
  

17.05.2025 - Bahnabfahrtstafel_zusatzinformationen_v11.ino

Um die volle Funktionsfähigkeit zu testen, wurde nun ein abweichender Bezugsbahnhof (hier: Esslingen(Neckar) implementiert. Der Bezugsbahnhof kann direkt im Code auf Belieben angepasst werden. Benötigt wird lediglich die korrekt JSON-URL von dbf.finalrewind.org.
Die Kürzel der Kurzübersicht müssen dabei selbst definiert werden. Ansonsten erfolgt die Anzeige "???". Der Zielbahnhof wird trotz dessen beim Durchschalten (im ersten Display) richtig angezeigt. 

17.05.2025 - Bahnabfahrtstafel_esslingentest_v12.ino